1. 適切な粘度グレードの潤滑油を使用
ガソリンエンジンの場合、API SM/CF/GF-4、SL/CF/CF-3グレードの純粋ガソリンエンジンオイルは、使用条件に応じて選択する必要があります。ディーゼルエンジン、API CI-4/SL、CH-4/SLグレードの純粋ディーゼルエンジンオイルの場合、選択基準はエンジンメーカーが指定した要件よりも低くすることはできません。
2. オイルとフィルターの要素を定期的に交換する
任意の品質グレードの潤滑油は、使用中にオイル品質が変化します。一定の走行距離を過ぎると性能が悪化し、エンジンに様々な問題が発生します。誤動作の発生を避けるために、使用条件と組み合わせて定期的にオイルを交換する必要があり、使用される油の量は中程度でなければなりません(通常、オイルゲージの上限はより良いです)。油がフィルターの細孔を通過すると、油中の固体粒子と粘性物質がフィルターに蓄積されます。フィルタがブロックされ、オイルがフィルタ要素を通過できない場合、フィルタ要素が破裂するか、安全弁が開きます。バイパスバルブを通過すると、盗まれた商品は潤滑部分に戻り、エンジンの摩耗が促進され、内部汚染が増加します。
3. 燃料システムを定期的に清掃する
燃料経路を通して燃焼室に燃料が供給されると、コロイドやコークスが必然的に形成され、燃料流路、燃料インジェクター、燃焼室に堆積し、燃料の流れを妨げ、通常の空燃比を破壊し、燃料の霧化が悪くなり、エンジンの急増などの性能上の問題を引き起こし、 ノック、不安定なアイドリング、および悪い加速。燃料システムを定期的に洗浄して炭素沈着物の形成を制御し、エンジンを常に最良の状態に保つことができます。
4. 腐食防止アノードを定期的に交換する
船体、主エンジン、およびトランスミッションシステムは、塩による腐食から機械部品を保護するために、腐食防止アノードを装備しています。腐食防止陽極は定期的にチェックする必要があります。塩水に使用する場合は、検査頻度を増やしてください。
5. 通常の外皮デッキの維持
頻繁なクリーニングとクリーニング:ボートの表面は清潔に保たれ、デッキも頻繁に清掃する必要があります。油などで汚染された表面は、一般家庭用洗剤で洗浄できます。強い腐食性溶剤、洗剤粉や金属線でスクラブしないでください, 傷を残さないと外観に影響を与える.汚れが取り除きにくい場合は、ガソリン、灯油、ディーゼル、スチレン、アセトンなどで洗浄できますが、洗浄後すぐに清潔な水で洗浄して構造への侵入を防ぐ必要があります。クリーニングの際は、工具のへらも使用できますが、表面を傷つけないように、FRPよりも硬度の低い竹やプラスチックチップを使用する必要があります。柔らかいタオルなどの柔らかい素材をスクラブに使用できます。